2025年5月20日，中國環塔國際拉力賽(以下簡稱“環塔”)在阿克蘇市正式點燃戰火。作為亞洲頂級越野拉力賽事，本屆環塔以超5200公里的總里程、10個特殊賽段及65%的沙漠賽段占比，再度刷新賽事難度紀錄。在當日下午進行的排位賽(SSS)中，代表佳通輪胎GF-SPORT車隊出戰的車手高楓駕駛全新的豐田海拉T1+賽車，以穩健節奏開啟征程，劍指突破個人最佳戰績。

　　十年磨劍，佳通輪胎攜新科技強勢回歸

　　時隔十年，佳通輪胎以全新研發的37寸競技輪胎重返環塔賽場。這款專為T1+組別賽車量身打造的產品，在耐磨性、抓地力等方面實現全面突破，完美適配豐田海拉T1+賽車的強悍動力。高楓在賽后表示：“新輪胎與賽車的匹配度超出預期，在戈壁與淺河道復合路況中展現出極強的適應能力，出色的抓地力可以帶給我很大的信心。”

　　當日排位賽在全長21公里的“愛跑·阿克蘇市月亮泊賽段”展開，戈壁灘、砂石路面與淺河道交替出現，對賽車調校與車手控車技術提出一定程度上的考驗。面對全新戰車，高楓選擇以“穩”為先的戰術策略：“豐田海拉T1+賽車的性能毋庸置疑，但人與機械的磨合需要時間。排位賽的目標不是爭奪桿位，而是盡快適應新的賽車。”

　　黃金組合，技術團隊鑄就奪冠底氣

　　高楓的底氣不僅源于頂級裝備，更來自其背后的“黃金團隊”。與越野名將黃威誌達成戰略合作以來，高楓一手創辦的飛揚賽車(GF-SPORT)已構建起融合中外技術精英的保障體系。從賽車改裝到戰術制定，從數據分析到后勤維護，每個環節均對標國際頂尖車隊標準。高楓坦言：“現代越野賽是團隊綜合實力的較量，我們的目標不僅是突破個人紀錄，更要為中國車手搭建通往世界賽場的橋梁。”

　　隨著賽事推進，N39塔克拉瑪干沙漠的“魔鬼賽段”將成為決勝關鍵。本屆環塔沙漠路段占比創歷史新高，松軟沙丘與高溫環境將對賽車可靠性及車手體能構成雙重挑戰。對此，佳通輪胎GF-SPORT車隊已制定針對性方案，采用“分段節奏管理”策略，避免因盲目追求速度導致意外的發生。

　　隨著賽事深入，這位江蘇車手能否駕馭“鋼鐵巨獸”突破沙漠桎梏？答案將在未來十天的烽煙中逐步揭曉。