當?shù)貢r間2月15日，米蘭冬奧會鋼架雪車混合團體比賽在意大利科爾蒂納滑行中心舉行。中國隊派出兩對組合出戰(zhàn)，最終，趙丹/陳文浩獲得第五名、梁雨欣/林勤煒名列第八。

　　作為冬奧會新增小項，鋼架雪車混合團體項目考驗的是隊伍的整體實力，各支隊伍都十分重視。本次比賽共有15對組合參賽，此前在男子個人項目上斬獲金牌的英國隊、在男女個人項目上奪得2銀2銅的德國隊均登上了混合團體比賽的領(lǐng)獎臺。中國隊雖然無緣獎牌，但兩對組合已竭盡全力，率先出場的梁雨欣/林勤煒組合滑出2分00秒66，成為比賽中第一對打破賽道紀錄的組合；趙丹/陳文浩組合總成績?yōu)?分59秒93，成為比賽中第一對突破兩分大關(guān)賽道新紀錄的組合。兩對中國選手首次參加該項比賽均闖入前八，顯示出較強的整體實力。

　　鋼架雪車混合團體項目的比賽方式為：女選手完成一趟滑行后，男選手再完成一趟滑行，男女選手各自的出發(fā)反應(yīng)用時和滑行用時相加計算最終成績，用時最少者獲勝。除了做好各自滑行外，出發(fā)反應(yīng)也很關(guān)鍵，用時越短越好。為此，在備戰(zhàn)米蘭冬奧會期間，中國鋼架雪車隊特意進行了混合團體項目的出發(fā)反應(yīng)訓練，在鋼架雪車上專門安裝反應(yīng)裝置進行針對性訓練。趙丹介紹：“反應(yīng)器可以更多練習反應(yīng)和看燈的狀態(tài)。混合團體比賽是靜止啟動狀態(tài)，如果發(fā)力模式掌握不好，跑得就不會太快，通過反應(yīng)器可以熟能生巧。”

　　米蘭冬奧周期，中國鋼架雪車在混合團體項目上接連取得突破。2025年1月，趙丹搭檔林勤煒在世界杯德國溫特貝格站獲得冠軍。2025年3月，趙丹和林勤煒收獲世錦賽銅牌。2026年1月，趙丹搭檔殷正在瑞士圣莫里茨舉行的世界杯摘得混合團體金牌。

　　在米蘭冬奧會上，陳文浩和趙丹獲得鋼架雪車男子第四名、女子第八名后就全身心投入混合團體的準備中。“毫無保留，破釜沉舟”，是二人在混合團體比賽前發(fā)出的宣言。比賽中，趙丹以1分00秒77完賽，陳文浩以59秒16完賽，兩人最終以1分59秒93的成績獲得第五，為中國隊參賽冬奧會混合團體項目的歷史寫下新的一頁。

　　隨著鋼架雪車混合團體比賽落幕，中國鋼架雪車隊結(jié)束了米蘭冬奧會的征程。雖然無緣獎牌，但隊伍呈現(xiàn)了集體進步——5名參賽運動員都拿到了前八名的成績，陳文浩、殷正、林勤煒分獲男子項目的第四名、第七名和第八名，趙丹排名女子項目第八并創(chuàng)造該項目中國隊最好成績，混合團體比賽趙丹/陳文浩、梁雨欣/林勤煒兩對組合分獲第五名和第八名。

　　如果說平昌冬奧周期、北京冬奧周期，耿文強、閆文港等在世界大賽取得的成績?yōu)橹袊摷苎┸囮爭砹艘粋€個閃亮的光點，那么米蘭冬奧周期，中國鋼架雪車隊則將一個個光點匯聚成一道道光束，將前行的路照得更亮。

　　北京冬奧會后成為中國鋼架雪車隊教練的德克，此前是德國隊的主教練。他表示，中國鋼架雪車隊成立10年，是一支年輕的隊伍，與建立30年、40年、50年等的世界老牌強隊相比，還有差距。“2022年，剛執(zhí)教中國隊時，很多隊員與世界最頂尖選手還有一定距離。現(xiàn)在，你看他們的世界排名進步了多少？他們每一年都在進步。我能看到他們進步的過程。我相信經(jīng)過不斷發(fā)展，中國隊未來會成為非常強大的隊伍。”

　　鋼架雪車是現(xiàn)存最古老的冬季運動之一。在瑞士圣莫里茨，有一條建成于1885年的“克雷斯塔”冰道，至今仍是鋼架雪車運動的經(jīng)典賽道。中國鋼架雪車隊成立10年來，從平昌冬奧周期到北京冬奧周期再到米蘭冬奧周期，變得愈發(fā)成熟、自信。“這10年，我們憑借著初生牛犢不怕虎的勁頭堅持了下來。”親歷隊伍發(fā)展10年光陰的陳文浩表示，“隊伍這10年來真的很不容易，但大家都沒有放棄，勇敢向前，才有了今天的成績。”

　　米蘭冬奧會讓中國鋼架雪車隊這支年輕的隊伍被更多人知曉。面對未來，期待他們繼續(xù)一往無前，在冰道上不斷展現(xiàn)“中國速度”。

　　(記者 周圓）